M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Do Prokuratury Regionalnej w Warszawie wpłynęło zawiadomienie od Polskich Portów Lotniczych S.A. w sprawie podejrzenia popełnienia przestępstwa przez byłych prezesów PPL w związku z inwestycją w lotnisko w Radomiu – przekazała PAP prokuratura.
PPL wskazał w oświadczeniu, że decyzję o budowie portu podjęto przy bardzo słabych przesłankach ekonomicznych.
– W ubiegłym tygodniu do naszej prokuratury wpłynęło zawiadomienie złożone przez Polskie Porty Lotnicze S.A. To zawiadomienie dotyczy podejrzenia popełnienia przestępstwa związanego z przekroczeniem uprawnień przez byłego prezesa PPL w związku z inwestycją w port lotniczy Warszawa-Radom w latach 2017-2020 (…) i wyrządzenia szkody w kwocie ponad 800 mln zł – powiedział PAP w czwartek rzecznik prasowy Prokuratury Regionalnej w Warszawie prokurator Mateusz Martyniuk.
Jak dodał, zawiadomienie dotyczy również podejrzenia popełnienia przestępstwa przez innego byłego prezesa PPL w latach 2020-2023 i ma związek z kontynuowaniem realizacji inwestycji w lotnisko Warszawa-Radom. – Tu również mamy do czynienia z podejrzeniem wyrządzenia szkody w kwocie ponad 60 mln zł – wskazał rzecznik. Nie podał nazwisk obu prezesów.
Martyniuk przekazał też, że w zawiadomieniu jest również „trzeci wątek” związany z Ministerstwem Infrastruktury. – On dotyczy nałożenia na PPL obowiązku realizacji inwestycji w lotnisko Warszawa-Radom, które mogą stanowić współdziałanie z byłym prezesem PPL-u. I to jest przestępstwo urzędnicze z artykułu 231. (…) Chodzi o nadzór, który sprawowało Ministerstwo Infrastruktury nad PPL-em i nałożenie obowiązku realizacji tej inwestycji – dodał.
Jak stwierdził, sprawa jest „zupełnie świeża”, a zawiadomienie bardzo obszerne – liczy ponad 100 stron. Dodał, że aktualnie prokurator regionalny w Warszawie analizuje to zawiadomienie.
W oświadczeniu przesłanym PAP w czwartek przez biuro prasowe PLL przedsiębiorstwo wskazało, że port w Radomiu to „nowoczesna i wartościowa infrastruktura”, więc problemem nie jest jakość obiektu, ale to, że „decyzję o jego budowie oraz samej skali podjęto przy bardzo słabych przesłankach ekonomicznych”. Zdaniem Polskich Portów Lotniczych skutki tego wyboru będą odczuwalne przez lata, dlatego PPL musi „zarządzać aktywem pragmatycznie i w oparciu o realny popyt”.
„Rada Nadzorcza PPL zleciła niezależny audyt. Wykazał on szereg nieprawidłowości i z rekomendacją audytora złożyliśmy stosowne zawiadomienie do prokuratury. Kancelaria prawna oszacowała skalę szkody i przedstawiła wyliczenia, na których dziś opieramy dalsze działania” – czytamy w oświadczeniu PPL.
Jak w nim dodano, założenia ekonomiczne stojące za budową portu opierały się na administracyjnym podziale ruchu, a proces taki w dużej mierze nie zależy od władz krajowych, ani zarządzającego portem, a przesłanki do podziału ruchu zniknęły wraz z pandemią COVID-19, gdy ruch lotniczy gwałtownie spadł, a przepustowość na Lotnisku Chopina w Warszawie stała się wystarczająca.
„Dziś popyt wrócił i presja na przepustowość znów jest wysoka, dlatego równolegle prowadzimy proces związany z podziałem ruchu oraz modernizujemy Lotnisko Chopina. To złożone przedsięwzięcie, zależne od wielu czynników zewnętrznych, dlatego podchodzimy do niego wieloaspektowo i budujemy zdolność do absorpcji obecnego i prognozowanego ruchu” – napisały PPL.
O zawiadomieniu wysłanym prokuraturze przez PPL poinformował w środę portal Money.pl. Jak wskazywał, zawiadomienie dotyczy możliwości popełnienia przestępstwa przez Mariusza Szpikowskiego i Stanisława Wojterę, byłych prezesów PPL. Według portalu Szpikowskiemu spółka zarzuca, że „nadużył udzielonych mu uprawnień, podejmując i realizując decyzję o inwestycji w Port Lotniczy Warszawa-Radom, »bez sporządzenia rzetelnego biznesplanu, przy braku analiz rynku, przepustowości oraz otoczenia konkurencyjnego, a także poprzez oparcie się na wadliwych i iluzorycznych opracowaniach analitycznych«, a Wojterze, że „nadużył udzielonych mu uprawnień, poprzez kontynuowanie realizacji inwestycji w port lotniczy Warszawa-Radom, pomimo »ujawnienia szeregu przesłanek wskazujących na jej nieopłacalność oraz negatywnych konkluzji analiz ekonomicznych, działając wbrew zasadom gospodarności«”.
„W piśmie powiadomiono też »o konieczności objęcia zakresem zainteresowania organów ścigania również zachowania Mikołaja Wilda«, czyli byłego pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, a później prezesa tej spółki. Polskie Porty Lotnicze podkreślają, że to Wild, działając z upoważnienia ministra infrastruktury, »nałożył na PPL obowiązek realizacji inwestycji w Lotnisko Warszawa-Radom, które to działanie mogło stanowić współdziałanie z Mariuszem Szpikowskim w nadużyciu przez niego uprawnień jako prezesa PPL«” – napisał Money.pl.
Port lotniczy w Radomiu rozpoczął działalność w maju 2014 r. Przez krótki czas loty z tego miasta odbywały się m.in. do Rygi i Berlina. Miasto zainwestowało w jego utworzenie 100 mln zł. Po ogłoszeniu przez sąd w 2018 r. upadłości miejskiej spółki Port Lotniczy Radom lotnisko w październiku 2018 r. kupiło przedsiębiorstwo PPL za 12,7 mln zł.
W 2019 r. rozpoczęto przebudowę radomskiego lotniska, która zakończyła się w 2023 r. W kwietniu 2023 r. nastąpiło oficjalne otwarcie portu. Jak mówił podczas tej uroczystości ówczesny premier Mateusz Morawiecki, port Warszawa-Radom ma ogromny sens gospodarczy, bo odciąży Lotnisko Chopina w Warszawie, będzie lotniskiem zapasowym i przyciągnie do Radomia inwestycje. Jak wynika ze strony lotniska, ostatni lot Linie Lotnicze LOT wykonają z Radomia (do Rzymu) w najbliższą sobotę. W sezonie zimowym regularne loty z Radomia będzie obsługiwał jedynie Wizz Air (do Larnaki) – wynika z systemu rezerwacyjnego przewoźnika.
Od początku 2025 r. do końca czerwca z lotniska Warszawa-Radom skorzystało ponad 32 tys. pasażerów. Z kolei we wrześniu Radom obsłużył ponad 13,1 tys. pasażerów. W porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku odnotowano nieznaczny wzrost (o 3,3 proc.); we wrześniu 2024 r. z lotów z portu w Radomiu skorzystało ponad 12,7 tys. osób.
