Jest zgoda na budowę S74 przez Kielce

Wojewoda świętokrzyski Józef Bryk wydał zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Oznacza to, że możliwe jest rozpoczęcie budowy drogi ekspresowej S74 pomiędzy węzłami Kielce Zachód i Kielce Bocianek.

– To długo oczekiwana inwestycja przez mieszkańców regionu – mówił podpisując zezwolenie na realizację inwestycji drogowej wojewoda świętokrzyski Józef Bryk. – Inwestycja potężna, bo o wartości około miliarda złotych – podkreślał.

Utrudnienia po świętach

Budowa trasy S74 przez Kielce oznacza utrudnienia dla kierowców.

– Będą wykonywane drogi alternatywne biegnące wzdłuż budowanej S74, aby jak najmniej zakłócić dojazd do miejsc pracy, przedsiębiorstw i instytucji. W drugiej kolejności, etapami, wykonywane będą prace przy docelowej inwestycji – zaznaczył Józef Bryk.

Piotr Krampikowski, dyrektor kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedział, że w ciągu 30 dni plac budowy zostanie przekazany wykonawcy.

– Inwestycja będzie polegała na wykonaniu drogi ekspresowej S74 przez Kielce. Powstaną dwa tunele. Dłuższy na odcinku Warszawska – Jesionowa – Klonowa, który jest newralgicznym miejscem w Kielcach. Kolejny tunel powstanie na ulicy Olszewskiego. W ramach inwestycji powstaną również dwa węzły: Skrzetle oraz Herby. Przebudujemy także węzeł Bocianek – wylicza Piotr Krampikowski.

Pierwszych utrudnień mieszkańcy Kielc mogą spodziewać się po świętach wielkanocnych. Michał Kika, dyrektor kontraktu z firmy Intercor, która wybuduje trasę S74 przez Kielce, informuje, że wówczas rozpoczną się prace przygotowawcze.

– To roboty związane z wycinkami, zabezpieczeniem drzewostanu, rozbiórkami i przygotowywaniem do robót zasadniczych. Wiąże się to także z utrudnieniami, lokalnymi zawężeniami. Roboty przygotowawcze potrwają około miesiąca. Po tym czasie przejdziemy do prac zasadniczych. Wówczas nastąpi zawężenie niektórych odcinków dróg, a zatem będą większe utrudnienia. Prosimy wszystkich o wyrozumiałość – zaznacza Michał Kika.

Roboty zasadnicze mają rozpocząć się równoległe na dwóch krańcach przyszłej trasy S74 – od węzła Kielce Zachód i ulicy Olszewskiego oraz wzdłuż ulicy Świętokrzyskiej – od ulicy Marszałkowskiej do Alei Solidarności. Największych utrudnień należy spodziewać się na późniejszym etapie prac, gdy będą powstawać tunele. Wtedy dla jadących przez Kielce obecną drogą krajową nr 74 będą wyznaczone objazdy.

Obecni na podpisaniu dokumentu  byli świętokrzyscy parlamentarzyści z Koalicji Obywatelskiej. Posłanka Marzena Okła-Drewnowicz apelowała do mieszańców o cierpliwość. Podkreślała, że – podobnie jak w przypadku budowy trasy S7 – najbliższe lata mogą okazać się uciążliwe dla kierowców. Tłumaczyła, że bez tego inwestycja łącząca wschód z zachodem kraju nie może zostać zrealizowana. Poseł Artur Gierada przypomniał z kolei konsultacje w sprawie „ekspresówki” przez Kielce i obawy mieszkańców miasta, głównie osiedli Sady i Szydłówek.

– Ruch na początku planowany był na estakadach, tuż obok ich okien. Wspólnie lobbowaliśmy, aby projekt został zmieniony. Dzięki temu dwa istotne odcinki będą przebiegać w tunelu – zaznaczał Artur Gierada.

Z kolei Lucjan Pietrzczyk podkreślał, że S74 przez Kielce jest efektem pracy zespołowej, która skutkuje dziś inwestycją możliwie jak najbardziej przyjazną mieszkańcom. Przypomniał, jak duże emocje społeczne ona budziła i podkreślał, że w projekcie dokonano wielu zmian wychodzących naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców.

Więcej na temat budowy drogi ekspresowej S74 pomiędzy węzłami Kielce Zachód i Bocianek w środę (18 marca) w „Rozmowie Dnia” o godz. 8:30. Gościem Radia Kielce będzie Piotr Krampikowski – dyrektor kieleckiego oddziału GDDKiA.

S74 Kielce Zachód – Kielce Bocianek

Nowy odcinek trasy S74 połączy wybudowane już węzły Kielce Zachód (połączenie z drogą ekspresową S7 – obwodnicą Kielc) oraz Kielce Bocianek (istniejący fragment S74 Kielce – Cedzyna). Trasa ma ułatwić nie tylko wjazd do Kielc z łączącej Warszawę i Kraków drogi ekspresowej S7, ale także połączyć dwa odcinki S74: budowany obecnie Mniów – Kielce Zachód z już funkcjonującym od Kielc do Cedzyny.

W ramach inwestycji powstaną dwa węzły drogowe (Kielce Herby i Kielce Skrzetle) oraz dwa tunele. Dłuższy z nich, około półkilometrowy, planowany jest na odcinku sąsiadującym z zabudową osiedlową między ulicami Klonową i Warszawską. Planowana jest również m.in. budowa wiaduktu nad S74 w ciągu ulicy Transportowców, ronda nad krótszym tunelem pod ulicą Olszewskiego, a także wiaduktu w ciągu DK73 dla upłynnienia ruchu w obrębie węzła Kielce Bocianek. Wzdłuż nowego odcinka S74 wybudowane zostaną ciągi rowerowe o łącznej długości ok. 10 km i chodniki o długości ok. 13 km, także na odcinkach aktualnie pozbawionych chodników i ścieżek rowerowych. Zyskać mają też pasażerowie komunikacji miejskiej, bo przy nowych ulicach wzdłuż drogi ekspresowej będą zatoki autobusowe.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że po wybudowaniu trasy S74 między węzłami Kielce Zachód i Kielce Bocianek, przejazd niespełna 5-kilometrową drogą ekspresową zajmie kilka minut. Obecnie, m.in. ze względu na duże korki na miejskim odcinku drogi krajowej nr 74, trwa to nawet pół godziny.

Docelowo droga S74 połączy trasę S12 w Kozeninie w województwie łódzkim, gdzie będzie miała połączenie z autostradą A1 i drogą S8, z trasą S19 w Nisku. Będzie stanowiła najkrótsze połączenie centrum Polski z Podkarpaciem, regionem świętokrzyskim i południową częścią Lubelszczyzny.