M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Na ten moment kierowcy w Krakowie czekali od dawna. W czwartek oficjalnie zacznie się rozbudowa alei 29 Listopada, czyli zakorkowanego wyjazdów z miasta w kierunku Kielc i Warszawy. Rozbudowany będzie odcinek od Opolskiej i Lublańskiej do granic Krakowa. Zostanie poszerzony do dwóch pasów w każdym kierunku.
– Od czwartku ruszają prace przygotowawcze. Wykonawcę robót będzie można spotkać na początek w dwóch miejscach. To skrzyżowanie Lublańska – aleja 29 listopada. Tam wykonawca zacznie prace związane z kanalizacją na poboczu. Drugie miejsce to wyjazd z Krakowa pomiędzy ulicą Banacha i granicą Krakowa. Będą budowane tymczasowe wjazdy i zjazdy z terenu budowy – mówi Jan Machowski z Zarządu Inwestycji Miejskich.
Pierwsze utrudnienia planowane są w pierwszy weekend grudnia. Drogowcy będą zamykali aleję 29 listopada w nocy, pod wiaduktem kolejowym w rejonie Siewnej.
Rozbudowa al. 29 Listopada to druga co do wielkości inwestycja infrastrukturalna miasta w północnej części Krakowa, po prowadzonej równocześnie budowie nowej linii tramwajowej z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. Inwestycja notuje blisko roczne opóźnienie z powodu poślizgu w pozyskiwaniu niezbędnych zgód.
Przebudowa dotyczy niemal trzykilometrowego odcinka al. 29 Listopada od skrzyżowania z ul. Opolską do granic miasta. Dzięki temu arteria, która jest przedłużeniem drogi krajowej nr 7 prowadzącej do Warszawy, zostanie poszerzona do dwóch pasów w każdym kierunku. Na odcinku od planowanej pętli tramwajowo-autobusowej do granic miasta zostaną wydzielone dodatkowo buspasy. Ponadto, po obu stronach ulicy powstaną ciągi piesze i ścieżki rowerowe. W ramach zadania przebudowane będą także dwa wiadukty kolejowe.
Według przedstawicieli władz miasta inwestycja ta, wspólnie z prowadzoną równolegle budową tramwaju do Górki Narodowej, zrewolucjonizuje system transportowy na północy Krakowa.
Inwestycję realizuje w systemie „zaprojektuj i zbuduj” firma Strabag. Zaproponowała ona w przetargu najniższą cenę, wynoszącą prawie 95 mln zł. Wykonawca ma miał nieco ponad dwa lata na realizację zadania.
Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 kwotą ok. 72 mln zł.
