M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Pół miliarda złotych może kosztować samorząd Kielc przystosowanie miasta do zmian klimatycznych. Urzędnicy będą starali się pozyskać na ten cel pieniądze z Unii Europejskiej.
Obszerny dokument dotyczący wpływu ocieplenia klimatu na sytuacje w Kielcach przygotowali urzędnicy wraz z ekspertami z ministerstwa środowiska.
Informacje płynące z tzw. „Planu adaptacji miasta Kielc do zmian klimatu do roku 2030” są alarmujące. Wynika z nich, że ekstremalne sytuacje pogodowe – nawałnice, podtopienia i powodzie, a z drugiej strony długotrwałe upały i susze będą powodować coraz większe straty materialne, a przede wszystkim zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców.
– Bardzo wysokie ryzyko odnosi się przede wszystkim do centralnej części miasta z zabudową staromiejską i śródmiejską, a także do obszarów z zabudową wielorodzinną osiedli Sady 2, Szydłówek, Uroczysko, Związkowiec, Bocianek, Słoneczne Wzgórze, Świętokrzyskie, Na Stoku – czytamy w dokumencie.
Aby niwelować negatywne skutki zmian klimatu, w mieście musi zostać wprowadzonych szereg działań polegających na budowie i rozwoju tzw. błękitno-zielonej infrastruktury. Chodzi o tworzenie zielonych ścian przy budynkach, obsadzanie ich winoroślami, bluszczem i innymi pnączami. W walce z problemem mają także pomóc łąki kwietne i nowe nasadzenia drzew.
Kolejny aspektem jest zmniejszenie zagrożenia powodziowego poprzez budowę ogrodów deszczowych oraz niecek chłonnych na parkingach. Ponadto w mieście powinno się pojawić oczka wodne. W planie jest także mowa o budowie dwóch zbiorników wodnych na Sufragańcu i Silnicy.
– Zbiornik wodny na Sufragańcu może stanowić źródło wody dla elektrociepłowni Kielce. Realizacja zbiornika na Silnicy (w okolicach Dąbrowy) odciąży istniejący Zalew Kielecki i zmniejszy przepływ wód w centralnej części miasta, ograniczając ryzyko wystąpienia powodzi – piszą autorzy.
W mieście powinno się postawić także na inwestycje związane z rozbudowa dróg rowerowych, parkingów typu „parkuj i jedź”, a także rozwój elektro-mobilności poprzez zakup nowego taboru komunikacji miejskiej.
Co ciekawe w dokumencie krytykowana jest polityka przestrzenna miasta. Zauważono, że większość inwestycji w mieście prowadzona jest na podstawie nie planów zagospodarowania, a decyzji o warunkach zabudowy, co jest powodem chaosu inwestycyjnego. Powoduje to straty cennych przyrodniczo terenów w mieście oraz w jego otoczeniu. Stwarza także bariery dla inwestycji publicznych oraz inwestycji prywatnych, utrudniając modernizację miasta i kształtowanie przestrzeni publicznych oraz realizację polityki przestrzennej – dodają autorzy planu.
