M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Za dwa-trzy tygodnie rozpoczną się konsultacje społeczne dotyczące przebudowy kieleckiego dworca PKP. Jak przypomniała posłanka PiS Maria Zuba inwestycja jest wspólnym projektem PKP i samorządu Kielc.
Kolejarze wprowadzili to zadanie na ogólnopolską listę inwestycji i zabezpieczyli pieniądze na ten cel. Teraz trzeba wybrać koncepcję modernizacji obiektu. Władze Kielc opowiadają się za wybudowaniem przy tej okazji biurowca, który będzie służył także miejskim urzędnikom i dużego parkingu nad torami.
Jak powiedziała Maria Zuba, po wybraniu najlepszego wariantu w połowie roku rozpoczną się prace projektowe. Przebudowa powinna natomiast, zgodnie z planem, rozpocząć się w przyszłym roku.
Przebudowa kieleckiego dworca to tylko część dużych inwestycji kolejowych w naszym regionie. W sumie za unijne pieniądze przebudowanych ma zostać 44 dworce i przystanki oraz linie kolejowe nr 25 do Sandomierza i nr 8 Skarżysko – Kozłów.
Dzięki temu, jak zauważyła posłanka, znacznie poprawi się komfort podróżowania pociągiem. Dodała jednak, że nie wszystkie samorządy chcą współpracować przy poprawie infrastruktury. Radni Suchedniowa nie zgodzili się na realizację przez gminę części zadania, czyli budowy dróg lokalnych. Projekt przebudowy trakcji kolejowej zakłada, bowiem także przebudowę dróg. Ta część inwestycji musi być zrealizowana przez samorządy, ponieważ kolej nie otrzyma na ten cel unijnego wsparcia. W przypadku Suchedniowa kolejne spotkanie dotyczące inwestycji odbędzie się w czwartek. Posłanka liczy, że uda się znaleźć kompromis w tej sprawie, ponieważ ostateczną deklaracje samorząd musi podjąć do 20 kwietnia. Potem kolejarze, aby zrealizować duży plan modernizacji przejdą do innych projektów i będzie to duża strata dla Suchedniowa i regionu.
Plany w Suchedniowie zakładają m.in budowę tunelu dla pojazdów i podziemnego przejścia pieszo-rowerowego. Inwestycja ma kosztować około 21 milionów złotych, z czego obiekty kolejowe 7, a drogowe 14 milionów złotych. Prace drogowe mają zostać sfinansowane z budżetu miasta i starostwa, a kolejowe z pieniędzy PKP PLK.
