M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Drogowcy po wielu latach otrzymali zielone światło do inwestycji na ostatnim odcinku krajowej „siódemki” w naszym regionie od Skarżyska do granicy z Mazowszem.
Najwyższy Sąd Administracyjny oddalił wszelkie skargi ekologów dotyczące planowanej budowy drogi ekspresowej.
Jak powiedział Krzysztof Strzelczyk dyrektor kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oznacza to, że po uzupełnieniu dokumentacji będzie można przystąpić do wyboru wykonawców. Dyrektor ma nadzieję, że do połowy przyszłego roku uda się zakończyć wszelkie procedury przetargowe tak by rozpocząć konkretne prace. W takim przypadku ekspresówka będzie ukończona w 2019 roku.
Kolejną ważną inwestycją dla regionu jest budowa ekspresowej drogi nr 74. Na razie jest ona w fazie przygotowywania wstępnej dokumentacji. Jak powiedział dyrektor projekt został podzielony na kilka odcinków. Najbardziej zaawansowany jest fragment od granicy województwa łódzkiego do Mniowa, który posiada już wydaną decyzję środowiskową. Kolejnym etapem będzie przygotowanie dokumentacji projektowej oraz wybór wykonawców. Jeżeli będą pieniądze na realizację inwestycji to prace mogą rozpocząć się za dwa lata.
Pozostałe odcinki czyli biegnący przez Kielce oraz od Cedzyny do granicy z województwem podkarpackim są na etapie przygotowania podstawowych dokumentów niezbędnych do budowy. To min. decyzje środowiskowe które muszą uwzględniać zmieniające się przepisy i oczekiwania sąsiadów inwestycji.
Krzysztof Strzelczyk zapewnia, że droga dla naszego regionu jest tak samo ważna jak „siódemka” stąd cyklicznie spotykają się przedstawiciele trzech województw przez które biegnie trasa, by monitorować postępy oraz lobbować za przyznaniem pieniędzy na realizację zadania.
W województwie łódzkim prace są nieco mniej zaawansowane niż u nas. Dla odcinka od Piotrkowa Trybunalskiego do granic województwa uzyskano dopiero wstępne opinie środowiskowe. Jeśli wszystko pójdzie sprawnie, to na przełomie 2018 i 2019 roku rozpocznie się wykup gruntów pod budowę drogi. Z kolei najmniej zaawansowane są prace przygotowawcze na Podkarpaciu.
