W miniony weekend w Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce odbyła się 10., jubileuszowa „Parowozjada”. Na tory wyjechały nie tylko napędzane parą lokomotywy, ale również zabytkowe wagony. Tradycyjnie główną atrakcją imprezy był pokaz parowozów i pociągów retro. Przez dwa dni można je było nie tylko oglądać, ale także zajrzeć do ich wnętrza. Zwiedzać można było również maszynownię, aby podejrzeć przy pracy obsługę parowozów. A że lokomotywa ma koła i silnik więc nie mogło nas zabraknąć na tej wyjątkowej imprezie…
Podczas dwudniowej imprezy można było podziwiać nie tylko parowozy, ale również wybrać się w podróż pociągiem retro. Do napędzanych parą lokomotyw w naszym magazynie jeszcze wrócimy…
Parowóz Ty42-107 polskiej produkcji zbudowany w 1946 roku w Zakładach Metalowych H. Cegielski w Poznaniu. W 1997 roku został wycofany z eksploatacji. Po wykonaniu przez PKP CARGO naprawy głównej w kwietniu ubiegłego roku został przywrócony do ruchu / Robert Felczak / Radio Kielce
Świeżo wyremontowany w Chabówce parowóz górski OKz32-2 z 1934 roku. Jego odrestaurowanie i przygotowanie do jazdy zajęło pracownikom skansenu siedem lat / Robert Felczak / Radio Kielce
Z lewej: parowóz górski OKz32-2 z 1934 roku. Jego odrestaurowanie i przygotowanie do jazdy zajęło pracownikom skansenu siedem lat. Z prawej: najstarszy parowóz biorący udział w „Parowozjadzie”, Ol12-7, powstał w Wiedniu ponad sto lat temu. Na co dzień stacjonuje w Chabówce i jest jedynym zachowanym w Polce parowozem z tej serii / Robert Felczak / Radio Kielce
Z lewej: parowóz górski OKz32-2 z 1934 roku. Jego odrestaurowanie i przygotowanie do jazdy zajęło pracownikom skansenu siedem lat. Z prawej: parowóz Ol12. Po I wojnie światowej PKP pozyskało aż 106 lokomotyw tego typu. Obecnie Ol12-7 jest najstarszym czynnym parowozem w Polsce / Robert Felczak / Radio Kielce
W skansenie kolejowym w Chabówce jest wiele zabytkowych, ale będących wciąż „pod parą” lokomotyw / Robert Felczak / Radio Kielce
W tym roku w Chabówce „Parowozjada” odbyła się po raz dziesiąty. Od kilku lat ta impreza przyciąga mnóstwo widzów nie tylko z Polski, ale także z zagranicy, m.in. z Czech i Słowacji / Robert Felczak / Radio Kielce
Najstarszy parowóz biorący udział w „Parowozjadzie”, Ol12-7, powstał w Wiedniu ponad sto lat temu. Na co dzień stacjonuje w Chabówce i jest jedynym zachowanym w Polce parowozem z tej serii. PKP pozyskało aż 106 maszyn tego typu po I wojnie światowej. Obecnie Ol12-7 jest najstarszym czynnym parowozem w Polsce / Robert Felczak / Radio Kielce
Najstarszy parowóz biorący udział w „Parowozjadzie”, Ol12-7, który powstał w Wiedniu ponad sto lat temu. Na co dzień stacjonuje w Chabówce i jest jedynym zachowanym w Polce parowozem z tej serii. Ten „egzemplarz” to najstarszy czynny parowóz w Polsce / Robert Felczak / Radio Kielce
Parowóz Ty42-107 polskiej produkcji zbudowany w 1946 roku w Zakładach Metalowych H. Cegielski w Poznaniu. W 1997 roku został wycofany z eksploatacji. Po wykonaniu przez PKP CARGO naprawy głównej w kwietniu ubiegłego roku został przywrócony do ruchu / Robert Felczak / Radio Kielce
Podczas „Parowozjady” lokomotywy napędzane parą można oglądać nie tylko „zaparkowane” w lokomotywowni / Robert Felczak / Radio Kielce
Słowacka „Papuga”, czyli trzycylindrowy tendrzak. Parowóz został zbudowany w 1951 roku przez czechosłowackie zakłady CKD. Posiada bardzo nowoczesny – jak na swoje lata – system kominowy Kylchap i mechaniczny podajnik węgla / Robert Felczak / Radio Kielce
Parowóz serii Tkt48-18 przyjechał do Chabówki z Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie / Robert Felczak / Radio Kielce
Parowozy z Czech i Słowacji są nazywane „papugami” ze względu na swoją charakterystyczną, niebieską kolorystykę. Polskie parowozy były czarne lub ciemnozielone / Robert Felczak / Radio Kielce
Podczas „Parowozjady” lokomotywy napędzane parą można oglądać nie tylko „zaparkowane” w lokomotywowni / Robert Felczak / Radio Kielce
„Papouszek”, czyli czeska „Papuga”, została wyprodukowana w 1954 roku w CKD Praha i jest bliźniaczym parowozem słowackiej maszyny. Jest to stosunkowo szybka lokomotywa, dlatego pierwotnie była przeznaczona do transportu podmiejskiego i pociągów ekspresowych / Robert Felczak / Radio Kielce
„Papouszek”, czyli czeska „Papuga”, została wyprodukowana w 1954 roku w CKD Praha i jest bliźniaczym parowozem słowackiej maszyny. Jest to stosunkowo szybka lokomotywa, dlatego pierwotnie była przeznaczona do transportu podmiejskiego i pociągów ekspresowych / Robert Felczak / Radio Kielce
Parowóz Ty42-24 wyprodukowany w Chrzanowie w 1945 roku. Obecnie „stacjonuje” w Pyskowicach / Robert Felczak / Radio Kielce
Parowóz Ty42-24 wyprodukowany w Chrzanowie w 1945 roku. Obecnie „stacjonuje” w Pyskowicach / Robert Felczak / Radio Kielce
Najstarszy parowóz biorący udział w „Parowozjadzie”, Ol12-7, powstał w Wiedniu ponad sto lat temu. Na co dzień stacjonuje w Chabówce i jest jedynym zachowanym w Polce parowozem z tej serii. PKP pozyskało aż 106 maszyn tego typu po I wojnie światowej. Obecnie Ol12-7 jest najstarszym czynnym parowozem w Polsce / Robert Felczak / Radio Kielce
Z lewej: świeżo wyremontowany w Chabówce parowóz górski OKz32-2 z 1934 roku. Jego odrestaurowanie i przygotowanie do jazdy zajęło pracownikom skansenu siedem lat. Z prawej: najstarszy parowóz biorący udział w „Parowozjadzie”, Ol12-7, powstał w Wiedniu ponad sto lat temu. Na co dzień stacjonuje w Chabówce i jest jedynym zachowanym w Polce parowozem z tej serii. PKP pozyskało aż 106 maszyn tego typu po I wojnie światowej. Obecnie Ol12-7 jest najstarszym czynnym parowozem w Polsce / Robert Felczak / Radio Kielce
Najstarszy parowóz biorący udział w „Parowozjadzie”, Ol12-7, powstał w Wiedniu ponad sto lat temu. Na co dzień stacjonuje w Chabówce i jest jedynym zachowanym w Polce parowozem z tej serii. PKP pozyskało aż 106 maszyn tego typu po I wojnie światowej. Obecnie Ol12-7 jest najstarszym czynnym parowozem w Polsce / Robert Felczak / Radio Kielce
Najstarszy parowóz biorący udział w „Parowozjadzie”, Ol12-7, powstał w Wiedniu ponad sto lat temu. Na co dzień stacjonuje w Chabówce i jest jedynym zachowanym w Polce parowozem z tej serii. PKP pozyskało aż 106 maszyn tego typu po I wojnie światowej. Obecnie Ol12-7 jest najstarszym czynnym parowozem w Polsce / Robert Felczak / Radio Kielce
Z lewej: świeżo wyremontowany w Chabówce parowóz górski OKz32-2 z 1934 roku. Jego odrestaurowanie i przygotowanie do jazdy zajęło pracownikom skansenu siedem lat. Z prawej: niebieska słowacka „Papuga”, czyli trzycylindrowy tendrzak. Parowóz został zbudowany w 1951 roku przez czechosłowackie zakłady CKD. Posiada bardzo nowoczesny – jak na swoje lata – system kominowy Kylchap i mechaniczny podajnik węgla / Robert Felczak / Radio Kielce
Parowozownia skansenu w Chabówce / Robert Felczak / Radio Kielce
Podczas tegorocznej „Parowozjady” można było także obejrzeć wagony pasażerskie oraz towarowe z początku XX wieku. Między innymi ponad stuletnie cysterny, węglarki oraz unikatowy na skalę światową polski wagon do przewozu gęsi / Robert Felczak / Radio Kielce
Podczas tegorocznej „Parowozjady” można było także obejrzeć wagony pasażerskie oraz towarowe z początku XX wieku. Między innymi ponad stuletnie cysterny, węglarki oraz unikatowy na skalę światową polski wagon do przewozu gęsi / Robert Felczak / Radio Kielce
Pociągi z Chabówki wielokrotnie występowały w produkcjach filmowych jak choćby „Lista Schindlera” czy „Złoto Dezerterów” / Robert Felczak / Radio Kielce
Parowóz Ty42-107 polskiej produkcji zbudowany w 1946 roku w Zakładach Metalowych H. Cegielski w Poznaniu. W 1997 roku został wycofany z eksploatacji. Po wykonaniu przez PKP CARGO naprawy głównej w kwietniu ubiegłego roku został przywrócony do ruchu / Robert Felczak / Radio Kielce
Parowóz Ty42-107 polskiej produkcji zbudowany w 1946 roku w Zakładach Metalowych H. Cegielski w Poznaniu. W 1997 roku został wycofany z eksploatacji. Po wykonaniu przez PKP CARGO naprawy głównej w kwietniu ubiegłego roku został przywrócony do ruchu / Robert Felczak / Radio Kielce
Parowóz górski OKz32-2 z 1934 roku. Kursował między innymi na trasach Kraków – Zakopane oraz Nowy Sącz – Krynica / Robert Felczak / Radio Kielce
Wagon silnikowy SN61 produkowany między innymi dla PKP w latach 1960-1975 w zakładach na Węgrzech. Pojazdy te obsługiwały pociągi podmiejskie oraz „ekspresy”. W Polsce w latach 70-tych prowadziły pociągi ekspresowe, np. „Tatry” z Warszawy do Zakopanego / Robert Felczak / Radio Kielce
Ta witryna wykorzystuje pliki cookie. Kontynuując przeglądanie wyrażasz zgodę na ich używanie. Zachęcamy do odwiedzenia naszej strony Polityki prywatności.
M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
