M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
„Hiszpański kret” już poza granicami regionu. Pojazd nienormatywny, czyli konwój przewożący największe elementy maszyny do drążenia tuneli opuścił granice regionu. Dziś (13.11) przed godziną 5:00 wjechał na teren województwa śląskiego. Pojazd dojechał do parkingu przy Punkcie Poboru Opłat Żernica.
Przypomnijmy, konwój wyruszył w drogę w świąteczny piątek (11.11) o godzinie 22:00 z portu Opole Metalchem. Z soboty na niedzielę (12/13.11) przemieszczał się opolskim odcinkiem autostrady A4. Wiązało się to z dużymi utrudnieniami ruchu dla innych kierowców. Kolumna przemieszcza się z prędkością około 10 km/h.
Konwój przewozi gigantyczną maszynę TBM, które ma być wykorzystywana przy budowie odcinka szlaku Via Carpatia.
W niedzielę (13 listopada) około godziny 22:00 transport rusza dalej i będzie trwał aż do dotarcia do następnego miejsca postoju wyznaczonego na MOP Woźniki, co planowane jest w godzinach porannych w poniedziałek (14 listopada). Z przejazdem po tym odcinku wiążą się największe utrudnienia w województwie śląskim. Kolumna transportowa bowiem przejedzie przez największy w Polsce węzeł autostradowy na połączeniu A4 i A1 w Gliwicach.
Następnie transport będzie poruszał się S8 w kierunku Warszawy. Dalej mostem w ciągu S2, gdzie przekroczy Wisłę i na S17 w kierunku Lublina. Stąd skieruje się na S19 i w okolicach Rzeszowa na obecną DK19, aby dotrzeć na plac budowy odcinka szlaku Via Carpatia.
GDDKiA apeluje do kierowców o ostrożność i przypomina, że tak dużych elementów jeszcze po polskich drogach nie przewożono.
Prace przy drążeniu tunelu rozpoczną się w przyszłym roku. Tunel drogowy będzie wykonany metodą mechanicznego drążenia przy pomocy maszyny TBM o długości 112 m, masie 4000 ton z tarczą wiercącą o średnicy 15,2 m! Jest to o 1,7 m więcej niż średnica Wyspiarki, która wydrążyła tunel w Świnoujściu.
Cały transport składa się z czternastu zestawów transportowych podzielonych na trzy konwoje. Do przewozu największych elementów wykorzystane zostaną zestawy o bezprecedensowych wymiarach – szerokość 9 m, długość 74 m i waga ok. 260 ton, co łącznie z ładunkiem wyniesie 500 ton!
Z uwagi na gabaryty i prędkość konwój potrwa ok. 20-25 dni.
