M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Trzy firmy chcą opracować projekt poprawy przepustowości bardzo często korkującego się fragmentu „Zakopianki”.
Pierwszy przetarg dotyczący przebudowy odcinka drogi krajowej nr 47 między Nowym Targiem a Szaflarami został unieważniony w maju br., ponieważ wykonawcy zbyt wysoko wycenili swoje prace projektowe przekraczając tym samym założony przez drogowców budżet. W drugim przetargu dotyczącym przebudowy odcinka drogi krajowej nr 47 między Nowym Targiem a Szaflarami oferty złożyły trzy firmy (Sweco – ponad 3,63 mln zł, IVIA – ponad 3,75 mln zł, Multiconsult – ponad 4,83 mln zł). Firma, która wygra przetarg na przygotowanie projektu poprawy przepustowości drogi w jej obecnym śladzie, będzie miała na opracowanie dokumentacji maksymalnie 32 miesiące.
Przebudowa DK47 jest niezbędna
Droga krajowa nr 47 z Nowego Targu do Szaflar to główna trasa do Zakopanego. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że stale rośnie na niej liczba pojazdów – pomiędzy 2015 a 2021 rokiem natężenie ruchu zwiększyło się o 45 proc., do ponad 22 tysięcy pojazdów na dobę. Przebudowa trasy jest więc konieczna.
Drogowcy planują, że na odcinku DK47 z Nowego Targu do Szaflar dobudowane zostaną dodatkowe pasy ruchu, rozbudowane skrzyżowania, przebudowane zjazdy i wybudowane chodniki. Dokładny zakres przebudowy zostanie określony przez firmę, która wygra przetarg.
GDDKiA prowadzi również przygotowania do przebudowy DK47 od Szaflar do ronda w Zakopanem. Umowa na opracowanie dokumentacji projektowej dla tego odcinka została podpisana na początku br.
– Przewidujemy, że całość prac związanych z przygotowaniem przebudowy obu odcinków potrwa do 2028 roku. Po tym terminie będzie możliwe rozpoczęcie prac budowlanych – czytamy na stronie internetowej GDDKiA.
DK47 Rdzawka – Nowy Targ
Jak informowaliśmy, w 2024 roku planowane jest oddanie do ruchu DK47 z Rdzawki do Nowego Targu. Po zakończeniu tej inwestycji cały odcinek między Krakowem a Nowym Targiem będzie drogą dwujezdniową, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.
– Dlatego konieczne jest rozpoczęcie prac pozwalających na zwiększenie przepustowości DK47 między Nowym Targiem a Zakopanem – zaznacza GDDKiA.
