M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Protesty mieszkańców Modliszewic, którzy nie chcą obwodnicy przecinającej wieś mogą okazać się skuteczne. Pojawiła się opcja na wybór innego wariantu spornej drogi, bowiem radni miasta i gminy Końskie przyjęli we wtorek plan zagospodarowania przestrzennego, z którego usunięto dotychczasowy przebieg trasy, proponowany przez władze Końskich oraz Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego.
Mieszkańcy Modliszewic podkreślają, że ich protest w sprawie obwodnicy trwa od lat. Nie zgadzają się na wywłaszczenia oraz utrudnienia, które musiałyby nastąpić, gdyby droga przecinała wieś.
– To jest chore, obwodnica powinna omijać zabudowania, a nie przechodzić tuż obok – mówi Pani Marta.
Inni podkreślają, że sprawa była wielokrotnie zgłaszana władzom. – To jest wałkowane od lat. Spotykaliśmy się, pisaliśmy pisma do urzędu. Obwodnica w tym miejscu to dla nas wielka niedogodność – dodaje mieszkaniec ulicy Polnej.
Według części mieszkańców, pierwotnie – jeszcze po II wojnie światowej – planowano poprowadzenie trasy przez tereny leśne na północy gminy.
– Nie wiemy, dlaczego ktoś to zmienił. Tam nie byłoby takiej kolizji – wskazują.
Mieszkańcy Modliszewic uważają, że najkorzystniejszym dla nich rozwiązaniem byłoby wydłużenie obecnie budowanej północnej obwodnicy Końskich. Krzysztof Obratański, burmistrz miasta wyjaśnia jednak, że z takiego wariantu zrezygnowano ze względu na ochronę przyrody.
– Tam jest ostoja konecka, mokradła, gdzie występuje chroniony gatunek ważki – podkreśla.
Krzysztof Obratański dodaje, że uwzględnienie obwodnicy w dokumentach planistycznych było konieczne, ponieważ inwestycja widnieje w strategicznych planach województwa. Przyjęcie miejscowego planu bez wskazanego przebiegu ma jednak – jego zdaniem – otworzyć drogę do zmiany jej lokalizacji.
Przemysław Chruściel, rzecznik Urzędu Marszałkowskiego Województwa Świętokrzyskiego, podkreśla, że choć obwodnica pojawiała się w starszych dokumentach, jej realizacja nie jest obecnie planowana. – Inwestycja nie znajduje się w harmonogramie do 2030 roku – zaznacza.
Obwodnica w obecnym kształcie w kilku punktach przecina drogi wojewódzkie, więc budowa bezkolizyjnych skrzyżowań, estakad czy tunelów oraz wywłaszczenie kilkuset mieszkańców to zadanie, które może pochłonąć miliony złotych z budżetu województwa.
