M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Od soboty (16 maja) pierwsze autobusy elektryczne będą wozić pasażerów komunikacji miejskiej w Kielcach. Zastąpią wysłużone, spalinowe Solarisy zakupione w latach 2009-2010.
Autobusy, zgodnie z zapowiedziami zostały pomalowane w charakterystyczne dla kieleckiej komunikacji zbiorowej kolory, czyli żółty i czerwony. Projekt identyfikacji wizualnej, różni się jednak nieco od tego, który jest obecny na pozostałym taborze. Jak przekonuje prezydent Kielc, Agata Wojda, wszystko po to, żeby pojazdy te zwracały na siebie uwagę.
– Mieszkańcy do tych kolorów już przywykli, ale design na autobusach elektrycznych jest nieco inny i nieprzypadkowy. To, jak są one przyozdobione jest wynikiem otwartego konkursu – przypomina Agata Wojda.
Na każdym z autobusów umieszczony został napis „100% elektryczny”. Krzysztof Musiał, dyrektor sprzedaży w firmie Solaris Bus & Coach tłumaczy, że konstrukcja opiera się na sprawdzonych i wyłącznie ekologicznych rozwiązaniach.
– Autobusy posiadają baterie i pompę ciepła do chłodzenia czy ogrzewania. Nie ma tu żadnych elementów spalinowych. Myślę, że będą wiernie służyły mieszkańcom – mówi Krzysztof Musiał.
Charakterystyczne elementy umieszczono również wewnątrz autobusów. Tapicerka na siedzeniach zawiera motyw kieleckiego dworca. Dodatkowo, jak wymienia Barbara Damian, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego, zastosowano wyświetlacze z białym podświetleniem, tablice koralikowe z funkcją wskazania opcji przesiadek, a także zaawansowane urządzenia płatnicze.
– Autobusy wyposażone są w cztery nowoczesne kasowniki, gdzie nie tylko będziemy mogli skasować Kielecką kartę miejską lub bilet papierowy, ale zakupimy bilet elektroniczny – opowiada Barbara Damian.
Przy projektowaniu wnętrza szczególną uwagę poświęcono potrzebom pasażerów z ograniczoną sprawnością ruchową. To m.in. tzw. drzwi odskokowe, otwierane na zewnątrz. Paweł Słowik z Powiatowej Społecznej Rady ds. Osób z Niepełnosprawnościami informuje, że wszystkie rozwiązania były szeroko konsultowane z przedstawicielami tego środowiska.
– Przede wszystkim ważna jest większa przestrzeń, gdzie może zmieścić się np. osoba na wózku i rodzina z wózkiem dziecięcym, albo ktoś z rowerem – tłumaczy Paweł Słowik.
Zgodnie z zapowiedziami, do czasu powstania bazy przy ul. Kolberga, pojazdy parkowane i ładowane będą na terenie dworca autobusowego przy ul. Czarnowskiej. Przypomnijmy, przetarg na obsługę 24 miejskich autobusów elektrycznych wygrała w ubiegłym roku firma BP Tour Regio. Zdaniem kierowcy, Marcina Tokarskiego, mimo że elektryki prowadzi się nieco inaczej niż autobusy spalinowe, wiele z zastosowanych systemów ułatwia codzienną pracę.
– To wygodne i komfortowe pojazdy, wyposażone w bardzo dużą ilość dodatkowych funkcji jak np. system martwego pola, czujnik kolizyjny oraz czytanie znaków. Dzięki temu komfort pracy jest znacznie łatwiejszy. Dodatkowo klimatyzacja w przestrzeni pasażerskiej jest w pełni sterowana automatycznie przez komputer. Kierowca tutaj nie ingeruje w temperaturę – mówi Marcin Tokarski.
Jak już informowaliśmy, autobusy elektryczne będą wozić pasażerów na liniach 0W, 0Z, 13, 24, 103, 108, 112 oraz 114.
