M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Korytarz Centralny na linii Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów, musi stać się jednym z kluczowych elementów krajowej sieci transportowej. Takie stanowisko przedstawili w czwartek (9 lipca) samorządowcy tych miast i wystosowali w tej sprawie list do Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka.
Sprawa dotyczy faktu, że Ostrowiec Świętokrzyski nie został uwzględniony w planach rozwoju Zintegrowanej Sieci Kolejowej, to oznacza że nie powstanie linia łącząca Radom z Podkarpaciem, przebiegająca przez Ostrowiec.
– Nie chodzi wyłącznie o kolej. Chodzi także o drogę szybkiego ruchu, która realnie połączy nasz region z Warszawą, Rzeszowem i resztą kraju – mówił prezydent Ostrowca Artur Łakomiec.
– To projekt ważny dla rozwoju Polski południowo-wschodniej, dla gospodarki, przedsiębiorców, mieszkańców, ale także dla bezpieczeństwa państwa. Potrzebujemy nowoczesnych połączeń, które skrócą dystans, otworzą nowe możliwości i wyrównają szanse miast średnich. Ostrowiec Świętokrzyski nie może być pomijany w strategicznych planach komunikacyjnych. Nie oczekujemy przywilejów. Oczekujemy równych szans – przekonywał.
Sprawa rozszerzyła się na trzy województwa, czyli świętokrzyskie, podkarpackie i mazowieckie. To region, w którym mieszka dwa miliony osób. Samorządowcy apelują o to, by ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej powstał korytarz z Warszawy poprzez Radom, Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz, Tarnobrzeg do Rzeszowa. Wskazują też na potencjał istniejącej już linii kolejowej nr 84.
Prezydent Radomia Radosław Witkowski podkreślał więc, że to przedsięwzięcie nie ma natury lokalnej.
– Oprócz miejsc pracy, komfortu i dobrego rozwoju naszego regionu to przedsięwzięcie wypełnia znamiona bezpiecznej południowo-wschodniej Polski. To daje nam poczucie, że nasze porozumienie ma szanse zmaterializować się, a argumenty, które za nami stoją, społeczne, ekonomiczne i polityczne, zostaną przez planistów w Warszawie uwzględnione – mówił podczas konferencji z udziałem wszystkich włodarzy miast, zainteresowanych budową korytarza centralnego.
Linia komunikacyjna, o którą zabiegają samorządy, ma być także wsparciem dla przedsiębiorców, a przez to i miast, które tracą funkcje społeczno-gospodarcze, podkreślał wiceprezydent Starachowic Marcin Gołębiowski.
– Musimy tworzyć rozwiązania komunikacyjne, które zapewniają rozwój tych przedsiębiorstw i przedsiębiorców, którzy tu funkcjonują – mówił.
Prezydenci zaangażowanych miast zapowiadają szersze działania lobbingujące na rzecz tej inicjatywy, w tym spotkania z Piotrem Malepszakiem, pełnomocnikiem rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Korytarz Centralny to główna trasa w planowanej Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Stanowi szkielet krajowego systemu kolejowego, łącząc największe miasta i regiony oraz zapewniając najszybsze połączenia pasażerskie i towarowe.
