M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
W rejonie ul. Kolberga w Kielcach może powstać prawie 420 nowych mieszkań w trybie ustawy lex deweloper. Zgodnie z planem firmy POLMARK2 INVEST SP. z o.o. na działce, na której znajdują się obecnie obiekty usługowo-handlowe ma powstać zespół trzech budynków wielorodzinnych o wysokości nawet do 18 kondygnacji. – To element transformacji urbanistycznej tej części miasta – mówi pełnomocnik inwestora.
Działka, na której ma być realizowana inwestycja, należy obecnie do przedsiębiorstwa POLMARK Kielce, które zajmuje się m.in. montażem wykorzystywanych w kopalniach wywrotek czy produkcją myjni do kół. Architekt Marcin Kamiński, pełnomocnik inwestora wyjaśnia, że zmiana przeznaczenia tego terenu jest konsekwencją rosnącej liczby nowych inwestycji wielorodzinnych w tej części Kielc, budowy bazy autobusowej, a także zmiany przeznaczenia tych terenów na typowo mieszkaniowe, co ujęto w planie ogólnym dla miasta.
– Takie sąsiedztwo dla przedsiębiorstwa zajmującego się produkcją ciężarówek kopalnianych nie jest odpowiednie. Co więcej, z uwagi na transport wielkogabarytowy ulica musi być co jakiś czas zamykana. Nie brakuje też przy tym hałasu. W związku z tym firma postanowiła skomercjalizować tę nieruchomość, a za pozyskane pieniądze przenieść się w inny rejon Kielc. Spokojniejszy i bardziej dostępny komunikacyjnie. To jest główny powód realizacji tego projektu – tłumaczy.
Projekt przewiduje powstanie do 416 mieszkań oraz nawet 660 miejsc postojowych. Jednocześnie Marcin Kamiński przyznaje, że zagospodarowanie tego terenu pod cele mieszkaniowe będzie trudnym zadaniem. Głównie z uwagi na jego ukształtowanie.
– Działka wcina się w stok wzniesienia, na którego szczycie jest park Górki Czarnowskie. W związku z tym jest prawie 6 m różnicy między wjazdem na działkę, a terenem od ul. Kolberga od strony parku. Stąd propozycja wyniesienia części mieszkalnej i połączenia jej z terenem zielonym. Na dwóch pierwszych kondygnacjach pojawi się hala garażowa oraz przestrzeń usługowa od strony ul. Kolberga – wyjaśnia.
Tymczasem plany dewelopera już teraz wzbudzają wątpliwości mieszkańców pobliskich bloków. Mieszkająca przy ul. Hożej pani Tamara jest zdania, że budowa nowych obiektów mieszkalnych doprowadzi do paraliżu komunikacyjnego i tak już zakorkowane wąskie ulice.
– Ulica Hoża oraz Kolberga to w zasadzie ciasny zaułek tuż przy Górkach Czarnowskich. Brakuje tu dojazdu, a komunikacja jest możliwa w zasadzie tylko przez ul. Hożą. Na ul. Kolberga nie ma też miejsc postojowych. Są za to dwa duże urzędy – ZUS i Powiatowy Urząd Pracy, które odwiedza codziennie wielu ludzi, którzy nie mają gdzie zaparkować. Niejednokrotnie zostawiają samochody w bramach okolicznych posesji. Nie bez znaczenia jest także fakt, że obie ulice są często zalewane po ulewnym deszczu – podkreśla.
Pani Tamara uważa, że z uwagi na możliwe zwiększenie natężenia ruchu proponowana zabudowa powinna być o wiele niższa. Przykładowo do 4 kondygnacji. Sugeruje także, że dobrym pomysłem mogłaby być budowa wielopoziomowego parkingu zamiast bloków. Z kolei Marcin Kamiński uważa, że obecnie o wiele większe utrudnienia w ruchu powoduje istniejące przedsiębiorstwo. Podkreśla przy tym, że docelowo działalność produkcyjna i magazynowa i tak zniknie z tej części Kielc. Zwraca uwagę, że nadzieją na poprawę przepustowości dróg w rejonie ul. Hożej i Kolberga może być budowa tzw. obwodnicy Ślichowic.
Kiedy może nastąpić realizacja tego projektu? – Prace koncepcyjne są w toku – zapewnia Łukasz Syska. Zastępca prezydenta Kielc dodaje, że są one realizowane etapami i obejmują układ komunikacyjny od ul. Malików do ul. 1 Maja. Planowana droga ma biec wzdłuż linii kolejowej, więc jej realizacja będzie odbywać się w kooperacji z PKP.
– Nie jest to prosty projekt i z pewnością będzie kosztowny. Równolegle od strony 1 Maja przygotowujemy bardziej precyzyjne koncepcje połączenia tych dróg – ul. 1 Maja, Mielczarskiego, Jagiellońskiej i przez Herbską do planowanej obwodnicy Ślichowic. To są prace koncepcyjne, ale realizacja punktów węzłowych powinna odbywać się w pierwszej kolejności. To przede wszystkim rondo na skrzyżowaniu ul. Kolejarzy i Malików, a następnie przedłużenie tej drogi w ramach rozbudowy w strefie inwestycyjnej Malików – mówi.
W ocenie Łukasza Syski pierwsze działania związane z przebudową węzłów komunikacyjnych mogą nastąpić w ciągu najbliższych 5-8 lat, czyli wcześniej niż powstanie nowych bloków przy ul. Kolberga. Zastępca Agaty Wojdy przypomina przy tym, że miasto zadeklarowało, że po wybudowaniu nowej bazy autobusowej zamierza wyremontować ul. Hożą na odcinku od zajezdni do ul. Jagiellońskiej.
Co w zamian za zgodę na budowę wieżowców mieszkalnych? W ramach inwestycji towarzyszących deweloper deklaruje przebudowę fragmentu ul. Kolberga od skrzyżowania z ul. Hożą, czyli miejsca, w którym ma powstać rondo i wjazd do nowej miejskiej zajezdni autobusowej, w kierunku południowym. Przedsięwzięcie jest wyceniane na kwotę ponad 1,7 mln zł. Dodatkowo inwestor zapewnia, że przeprowadzi także rewitalizację wskazanego przez miasto obszaru zieleni. Marcin Kamiński wskazuje, że jedną z lokalizacji mogą być pobliskie Górki Czarnowskie.
Osoby zainteresowane inwestycją deweloperską przy ul. Kolberga mogą wyrazić swoje zdanie w ramach trwających konsultacji społecznych. Uwagi można zgłaszać do 19 sierpnia za pośrednictwem strony internetowej IDEA Kielce.
