M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Zlokalizowana w centrum Kielc Galeria Hossa nadal straszy pustkami. Należący do Skarbu Państwa budynek od kilku lat bez powodzenia jest wystawiany na licytację. Jak dotąd, nikt nie jest nim zainteresowany. Pomysł na zagospodarowanie tego terenu mają jednak władze Kielc. Chciałyby, aby w jego miejscu powstał biurowiec i parking.
Anna Jasnosz, rzecznik Krajowej Administracji Skarbowej przypomina, że pierwotnie wartość gruntu przy ul. Żelaznej wraz z budynkami szacowano na ponad 18 mln zł. W ostatnich latach ta kwota została jednak kilkukrotnie obniżona. Tylko w tym roku ogłoszono trzy postępowania w tej sprawie. W trzecim, ostatnim, cena wywoławcza wynosiła 11,8 mln zł, co stanowi 65 proc. pierwotniej wartości całej nieruchomości.
– Warunkiem przystąpienia do licytacji było wpłacenie wadium w wysokości 1,8 mln zł. Zainteresowanych nie było. Wierzyciel hipoteczny także nie wyraził chęci przejęcia tej nieruchomości na własność. W tej chwili trudno przesądzać o przyszłości budynku po dawnej Galerii Hossa, tym bardziej, że wielokrotne licytacje nie przyniosły rozstrzygnięcia. Decyzja o ogłoszeniu kolejnych postępowań należy do naczelnika Drugiego Urzędu Skarbowego w Kielcach – tłumaczy.
Tymczasem teren po dawnej galerii, a także przyległy mini dworzec autobusowy stanowią obiekt zainteresowania magistratu. Łukasz Syska, zastępca prezydenta Kielc przypomina, że zgodnie z przyjętą koncepcją tzw. Nowego Miasta ratusz chce, aby na tym terenie powstały budynki usługowo-handlowe i podziemny parking dla kilkuset pojazdów.
– Zabezpieczałby on nie tylko potrzeby tych obiektów, ale również gwarantowałby miejsca postojowe dla mieszkańców i pobliskiego dworca autobusowego, i kolejowego. Dla tego terenu, póki co, nie obowiązuje miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. Jednak w planie ogólnym nie wyznaczamy tam strefy uzupełnienia zabudowy. To oznacza, że aby tam budować konieczne będzie uchwalenie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, albo pozyskanie tzw. zintegrowanego planu inwestycyjnego, na którego realizację zgodę wydaje rada miasta. Ów plan inwestycyjny pozwala na akceptację budowy obiektu o określonych parametrach w zamian za coś. W tym przypadku będzie to parking, który może być w pełni odpłatny – mówi.
Łukasz Syska przyznaje, że miasto bierze pod uwagę możliwość zakupienia nieruchomości, jednak po niższej cenie. Jakiej? Tego wiceprezydent nie zdradza. Jednocześnie przekonuje, że o wiele korzystniejszym rozwiązaniem jest partnerstwo publiczno-prywatne. Tym bardziej, że właściciele pozostałych działek również są zainteresowani tego typu współpracą.
– Właściciel mini dworca wyraża chęć uczestniczenia w budowie budynku usługowego. Podobnie Polskie Koleje Państwowe również są otwarte na to, aby niewielka działka, którą posiadają w tym miejscu została wykorzystana na cele komercyjne. To oznacza, że ten grunt także trzeba będzie odkupić – podkreśla.
Zastępca Agaty Wojdy przekonuje, że nowe zagospodarowanie tego terenu w ramach koncepcji tzw. Nowego Miasta mogłoby sprawić, że dworzec kolejowy stałby się bardziej dostępny, przykładowo poprzez budowę drogi dojazdowej do planowanego parkingu.
– Możliwość wjazdu na ten parking bezpośrednio z estakady, ze skrzyżowania ulicy 1 Maja i Gosiewskiego – w ten sposób mielibyśmy obsługę tego parkingu od strony północnej, a od strony południowo-wschodniej bezpośrednio z ul. Żelaznej lub Gosiewskiego – tłumaczy Łukasz Syska.
Koncepcja Nowego Miasto obejmuje także m.in. budowę podziemnego tunelu łączącego ul. Czarnowską i Piekoszowską, kładki pieszo-rowerowej nad torowiskiem we współpracy z jednym z deweloperów oraz likwidację części torowisk od strony ul. Mielczarskiego, w których miejscu ma powstać zabudowa mieszkalna i biznesowa. Realizacja tych inwestycji ma być ściśle powiązana z przebudową linii kolejowej numer 8 przebiegającej przez miasto.
