M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Rząd wypowiada wojnę piratom drogowym. Rada Ministrów przyjęła właśnie kierunki zmian, które zmierzają do zaostrzenia kar za łamanie przepisów ruchu drogowego. Kierowcy, który przekroczy prędkość o ponad 30 kilometrów grozi mandat w wysokości 3,5 tys. zł kary. Dziś jest to 500 złotych. Przy powtórnym złamaniu tego przepisu kara wzrasta do 5 tys. zł.
Czytaj również
Wysokość ubezpieczenia OC ma zależeć od liczby punktów karnych, które zgromadził kierowca. Rząd proponuje również podwyższenie maksymalnej grzywny za wykroczenia drogowe z 5 do 30 tys. zł.
Zapytaliśmy mieszkańców Kielc, co sądzą o planowanym zaostrzeniu kar dla kierowców łamiących przepisy. Większość uważa, że kierunek jest właściwy. – Byłby to bat na kierowców. Szczególnie tych którzy jeżdżą brawurowo i nie przestrzegają żadnych przepisów – mówi jeden z mężczyzn i dodaje że to bardzo dobry pomysł.
Podobnie sądzi pytana przez nas kobieta. – To jest potrzebne i konieczne, ponieważ ostatnie tragiczne wypadki pokazują że trzeba coś zrobić by zmusić kierowców do ostrożnej jazdy.
Inny z kielczan uważa, że kary i mandaty powinny być adekwatne do zarobków, ponieważ wtedy ich dotkliwość i skuteczność byłaby dla wszystkich podobna. – Jeśli ktoś dużo zarabia to proporcjonalnie powinien płacić wyższe mandaty. Inaczej będzie czuł się bezkarny.
Nasi rozmówcy zwracali także uwagę na to by kary dotyczące przekroczenia prędkości o 50 km/h rzeczywiście podnieść natomiast utrzymać niższe mandaty za niewielkie przekroczenie dozwolonej prędkości.
Dariusz Kałwa, prezes Polskiego Związku Motorowego w Kielcach spodziewa się, że zaostrzenie kar doprowadzi do mniejszej liczby wykroczeń na drogach. Jednak część z rządowych propozycji uważa za kontrowersyjne. Wśród pomysłów, które wymagają dopracowania wymienia kary za przekroczenie prędkości. Jego zdaniem powinny być zróżnicowane w zależności czy przekroczenie przyczyniło się do stworzenia zagrożenia na drodze, czy nie.
Druga kontrowersyjna propozycja to uzależnienie wysokości ubezpieczenia OC od tego ile punktów karnych ma kierowca. – Nie wiem czy agent ubezpieczeniowy powinien wiedzieć takie rzeczy. To są w końcu dane osobowe, które chroni RODO – tłumaczy Dariusz Kałwa. Jego zdaniem kierowców do zgodnej z przepisami jazdy najbardziej przekona nie kara finansowa, tylko zmiana dotycząca punktów karnych.
– Punkty karne będą się przedawniały dopiero po dwóch latach. To będzie chyba najbardziej dotkliwa kara dla kierujących pojazdami. Bowiem te punkty karne skutkują koniecznością zdawania kolejnego egzaminu czy dodatkowymi lekcjami – mówi Dariusz Kałwa.
Prezes PZM w Kielcach uważa, że zaostrzenie kar powinno dotyczyć nie tylko kierowców. – Również piesi oraz rowerzyści, którzy doprowadzają do niebezpiecznych sytuacji na drodze muszą ponosić większą odpowiedzialność – uważa Dariusz Kałwa.
Joanna Żelezik z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Kielcach mówi, że najczęstszym problemem na świętokrzyskich drogach są kierowcy, którą jeżdżą zbyt szybko. W czerwcu takich osób było prawie 7,5 tysiąca, z czego w ponad 2,7 tysiąca przypadkach do przekroczenia prędkości doszło w pobliżu przejść dla pieszych. Również w czerwcu na świętokrzyskich drogach policjanci ujawnili ponad 170 nietrzeźwych kierowców.
Według policyjnych danych w 2020 roku w naszym kraju zgłoszono ponad 23,5 tysiąca wypadków drogowych. Zginęło w nich prawie 2,5 tysiąca osób, a ponad 26 tys. zostało rannych.
Najważniejsze rozwiązania
- Umożliwiono nakładanie przez organy kontroli ruchu drogowego i orzekania przez sądy wyższych kar pieniężnych za szczególnie niebezpieczne wykroczenia:
– podwyższono dolną granicę wymiaru kar grzywny za zachowania, które zostały uznane za najbardziej niebezpieczne m.in. naruszaniu praw osób pieszych, niestosowanie się do znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej, naruszaniu dopuszczalnych prędkości jazdy;
– podwyższono maksymalną wysokość grzywny z 5 tys. zł do 30 tys. zł w przypadku wykroczeń drogowych;
– podwyższono maksymalną wysokość grzywny do 3,5 tys. zł w postępowaniu mandatowym;
– podwyższono mandat karny w wysokości do 5 tys. zł za przekroczenie dopuszczalnej prędkość jazdy o ponad 30 km/h, natomiast w przypadku recydywy grzywna mandatu będzie wynosiła od 3 tys. zł do 5 tys. zł.
- Wpływy z grzywien będą przekazywane do Krajowego Funduszu Drogowego.
- Kierunkowo uzgodniono zmiany w zakresie orzekania przez sądy wyższych kar pozbawienia wolności przez kierowców prowadzących w stanie nietrzeźwości. Zaostrzenie przepisów zostanie omówione przez ministrów właściwych do spraw infrastruktury i sprawiedliwości. Zaostrzenie kar będzie dotyczyć:
– prowadzenia pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości;
– przestępstw drogowych, popełnionych w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego grozić;
– przestępstw drogowych popełnionych w stanie nietrzeźwości po raz kolejny.
- Umożliwiono orzeczenie renty bezpośrednio w postępowaniu karnym:
– obowiązek wypłaty renty przez sprawce przestępstwa umyślnego ze skutkiem śmiertelnym;
– przyznanie renty przez sąd będzie miało miejsce z urzędu, bez jakiegokolwiek wniosku osoby uprawnionej lub prokuratora.
- Wprowadzono instytucję czasowego niedopuszczenia do ruchu pojazdu, jeśli kierowała nim osoba nie posiadająca wymaganego uprawnienia:
– czasowe niedopuszczeniu pojazdu do ruchu na okres 3 miesięcy;
– wprowadzenie kary pieniężnej w wysokości 10 tys. zł.
- Zaproponowano zmianę systemu dotyczącego punktów karnych:
– punkty będą kasowane dopiero po upływie 2 lat;
– za naruszenie przepisów ruchu drogowego kierowca będzie mógł dostać nawet 15 punktów karnych, obecnie maksymalna liczba punktów za niektóre wykroczenia to 10;
– zniesiono szkolenia, po odbyciu których liczba punktów otrzymanych przez kierowcę ulegała zmniejszeniu.
- Uzależniono wysokość składki OC od liczby punktów karnych:
– umożliwiono udostępnienie podmiotom ubezpieczeniowym danych z CEPiK i dostosowanie stawek ubezpieczeń komunikacyjnych do historii wykroczeń kierowcy oraz otrzymanych przez niego punktów karnych.
Projekt ustawy zostanie przyjęty przez Radę Ministrów po dokonaniu korekt legislacyjnych wynikających z przebiegu dyskusji na Radzie Ministrów oraz finalnych uzgodnień między ministrem infrastruktury i ministrem sprawiedliwości w zakresie zmian w kodeksie karnym.
