M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Wszystko wskazuje na to, że jeszcze przed końcem tego roku będzie można przejechać ekspresową „siódemką” przez całe województwo świętokrzyskie. Prace nad budową odcinka drogi od Skarżyska-Kamiennej do granicy z województwem mazowieckim są już na półmetku, dlatego niewykluczone, że znacząco przed terminem, jezdnie zostaną udostępnione pojazdom.
Jak informuje Małgorzata Pawelec z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wykonawca zwiększył tempo prac, nie przerywając ich na czas zimy. Zaznacza jednak, że wcześniejsze oddanie drogi zależeć będzie od warunków pogodowych.
Inwestycja, która w całości ma zakończyć się w maju przyszłego roku, domknie świętokrzyski odcinek ekspresowej drogi S7. Trasa będzie wiodła nowym śladem, na zachód od istniejącej drogi. Odcinek o długości 7,5 kilometra połączy fragment drogi ekspresowej S7 od Radomia do granicy województwa mazowieckiego z istniejącym węzłem w Skarżysku-Kamiennej. Częścią inwestycji jest budowa dwóch węzłów: „Skarżysko Północ” i „Skarżysko Zachód”.
Prace prowadzi firma Budimex, a całkowity koszt robót to około 260 milionów złotych.
S7 ODCINEK GRANICA WOJEWÓDZTW MAZOWIECKIEGO I ŚWIĘTOKRZYSKIEGO – SKARŻYSKO-KAMIENNA
Długość odcinka: 7,6 km
Wartość inwestycji: 344,4 mln zł
HARMONOGRAM PRAC:
10.10.2017 r. – podpisanie umowy z wykonawcą, firmą Budimex
10.10.2017 r. – rozpoczęcie robót
9.05.2020 r. – planowane zakończenie robót
Odcinek o długości 7,6 km połączy istniejący fragment drogi ekspresowej S7 od Radomia do granicy województw mazowieckiego i świętokrzyskiego z istniejącym węzłem drogowo-kolejowym w Skarżysku-Kamiennej. Dzięki inwestycji, która zakończy się w 2020 roku, droga nr 7 na całym świętokrzyskim odcinku o długości prawie 100 km zyska pełne parametry trasy ekspresowej. Nowa droga będzie biegła po nowym śladzie na zachód od istniejącej trasy.
PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE:
Długość odcinka: 7,57 km
Przekrój drogi: 2 jezdnie po 2 pasy ruchu, docelowo 2×3 pasy ruchu
Szerokość pasa ruchu: 3,5 m
Szerokość pasów awaryjnych: 2,5 m
Szerokość pasa dzielącego: 12,0 m (w tym rezerwa na 3 pas 2 x 3,5 m)
ZAKRES INWESTYCJI
– budowa dwóch jezdni drogi ekspresowej o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku, wraz z zachowaniem rezerwy w pasie dzielącym pod dobudowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu
– budowa dwóch węzłów drogowych: „Skarżysko-Północ” na połączeniu drogi ekspresowej z istniejącą drogą krajową nr 7 w rejonie miejscowości Skarżysko Książęce oraz węzła „Skarżysko-Centrum” na połączeniu drogi ekspresowej z ulicą Piłsudskiego w Skarżysku- Kamiennej, zapewniających powiązanie drogi ekspresowej z istniejącą siecią dróg publicznych
– przebudowa odcinków dróg powiatowych i gminnych kolidujących z drogą ekspresową
– budowa dróg dojazdowych, równoległych do drogi ekspresowej, zapewniających obsługę komunikacyjną terenom przyległym do drogi ekspresowej terenów
– budowa mostów i wiaduktów w miejscach skrzyżowań drogi ekspresowej z istniejącą siecią drogową, rzeką Oleśnicą, na węzłach i w miejscach kolizji ze szlakami migracyjnymi zwierząt
– budowa przepustów w miejscach kolizji drogi ekspresowej z istniejącą siecią rowów melioracyjnych oraz przepustów wynikających z systemu odwodnienia drogi
– budowa systemu odwodnienia drogi (rowy drogowe, kanalizacji deszczowej, drenaż w pasie dzielącym itp.)
– budowa urządzeń bezpieczeństwa ruchu (oznakowanie poziome, oznakowanie pionowe, bariery energochłonne, stacje pogodowe, znaki zmiennej treści itp.)
– budowa oświetlenia drogi w rejonie węzłów drogowych
– budowa urządzeń ochrony środowiska (ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt, pasy zieleni izolacyjnej, ogrodzenia itp.)
– przebudowa i zabezpieczenie kolizji z urządzeniami infrastruktury technicznej (sieci energetyczne, telekomunikacyjne, gazowe, wodociągowe i kanalizacyjne)
