Co dalej z obwodnicą Brzezin?

Burzliwa dyskusja miała miejsce w poniedziałek (20 kwietnia) podczas konsultacji społecznych związanych z planowaną budową obwodnicy Brzezin. W spotkaniu wzięło udział blisko 150 mieszkańców nie tylko tej miejscowości, ale także innych, przez które być może będzie przebiegać nowa droga.

Wszystkie zaproponowane warianty przebiegu obwodnicy mają swój początek na rondzie planowanym w związku z inwestycją.

Wariant pierwszy kończy się włączeniem do DK 73 na wysokości powstającego w ramach obwodnicy Morawicy ronda w Bieleckich Młynach, a pozostałe dwa na rondzie w ciągu drogi krajowej nr 766, za Morawicą w kierunku Pińczowa.

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich zerwał umowę z poprzednim wykonawcą projektu obwodnicy i ogłosił nowy przetarg. Wyłoniona w nim kielecka firma Promost Consulting przedstawiła trzy warianty przebiegu trasy.  Wśród nich znajduje się także nieco zmieniony wypracowany już przebieg przez tereny przemysłowe, z dala od zabudowań. Nie budził on większych kontrowersji, bo minimalizował skutki społeczne, takie jak wysiedlenia czy wywłaszczenia. Zaproponowano również dwie nowe opcje, które – zdaniem, sołtysa Brzezin Ryszarda Znoja – są kontrowersyjne.

– Wariant drugi jest poprowadzony przez tereny zalewowe. Oznacza to, że na odcinku około 1,5 km droga musiałaby zostać poprowadzona na specjalnych estakadach. Jeżeli będzie to droga z wałem ziemnym to spowoduje, że takie miejscowości jak: Nida, Łaziska, Ostrów oraz Golęciny Pierwsze i Drugie, a także Chałpki Zbrzańskie i Wojda będą zalane. Z kolei wariant trzeci ingeruje w tereny zabudowane co wiąże się z koniecznością wyburzania domów, z których wiele powstało w ostatnich dwóch czy trzech latach. Wszystkie te okoliczności sprawiają, że obie te opcje nie mogą zostać zaakceptowane – podkreśla.

Zdaniem radnego Brzezin Damiana Woźniaka trudno zrozumieć, dlaczego nowy przetarg rozpisano na trzy nowe warianty, nie uwzględniając w całości wcześniej wypracowanej i społecznie zaakceptowanej wersji północnej, na którą została wydana i jest wciąż ważna decyzja środowiskowa.

– W przypadku wariantów drugiego i trzeciego droga przebiega w pobliżu udokumentowanych złóż wapienia obejmujących obszar 200 ha. Mieszkańcy Brzezin nie tylko obawiają się , że w miejscu tym wcześniej czy później powstanie kopalnia, co znacząco utrudni życie. Od ponad 10 lat walczyliśmy o to, aby nowa obwodnica przebiegała po północnej stronie i wydawało się, że osiągnęliśmy w tej kwestii kompromis. Tymczasem wiele wskazuje na to, że znajdujemy się ponownie w punkcie wyjścia i musimy zaczynać od zera – zaznacza.

Takiego samego zdania jest jedna z mieszkanek miejscowości Nida, przez którą ma przebiegać obwodnica w trzecim wariancie.

– Jeśli ta opcja zostanie wybrana to w odległości około 200 metrów od mojego domu będzie przebiegać ruchliwa droga a kolejnym aspektem jest rondo, które w tej lokalizacji jest zaplanowane. To spowoduje, że siedem domów w tym także mój zostaną odcięte. Dodatkowo, o tym się nie mówi, ale wszyscy mamy tego świadomość, za kilka lub kilkanaście lat może powstać tu kopalnia wapienia. Jeśli do tego dojdzie, tą właśnie drogą i przez to rondo 24 godziny na dobę będzie wywożony urobek. Wszystkie te okoliczności sprawią, że mieszkanie w tej okolicy stanie się udręką – wyjaśnia.

Z kolei mieszkanki Piasecznej Górki i Bieleckich Młynów są zdania, że pierwszy wariant także nie jest optymalny.

– Chcemy przesunąć ruch tirów z Brzezin w kierunku Bieleckich Młynów a to nie jest dobre rozwiązanie. Pamiętajmy, że na terenie gminy mamy dwie czynne kopalnie i urobek z nich będzie właśnie tamtędy wożony. Projekt pierwszego wariantu powstał w 2014 roku a został zatwierdzony w 2017 roku. Od tego czasu zabudowa w naszych miejscowościach diametralnie się zmieniła. Przybyło nowych mieszkańców, którzy właśnie tutaj zdecydowali się wybudować domy z dala od miejskiego zgiełku. O nich nikt nie myśli. Skupiamy się natomiast na dobru mieszkańców w pobliżu których domów być może powstanie nowa kopalnia. Takie działania są nieakceptowalne – tłumaczą.

Andrzej Pruś członek zarządu województwa świętokrzyskiego przypomina, że procedura przy projektowaniu drogi nowym śladem obliguje do tego, aby projektant przedstawił inwestorowi, w tym przypadku Świętokrzyskiemu Zarządowi Dróg i mieszkańcom, co najmniej trzy warianty jej poprowadzenia. Jak dodaje, dopiero po wybraniu jednej z trzech opcji, rozpoczną się prace związane z przygotowaniem projektu budowlanego tej inwestycji.

– Warto podkreślić, że żadne decyzje dotyczące obwodnicy Brzezin nie zapadły. To zrozumiałe, że sprawa budzi emocje i po to są organizowane konsultacje społeczne, aby każdy mieszkaniec, który ma pytania i wątpliwości związane z planami powstania obwodnicy mógł otrzymać odpowiedzi. Nie zamierzamy robić niczego wbrew woli mieszkańców. Jeśli większość z nich sprzeciwi się jesteśmy gotowi do rozmów, które pomogą wypracować kompromis. Jedno jest pewne w tej okolicy obwodnica powstać musi. Trzeba się liczyć z tym, że natężenie ruchu będzie coraz większe i musimy sobie z tym poradzić wspólnie z mieszkańcami – podkreśla.

Miejscowość Brzeziny przecięta jest ruchem lokalnym i tranzytowym przez drogę wojewódzką nr 763, którą w ciągu doby przejeżdża nawet 8,5 tys. pojazdów. Przez lata mieszkańcy zgłaszali kolejnym władzom, że obecna infrastruktura nie radzi sobie z ruchem ciężkich pojazdów, hałasem, rosnącym zagrożeniem dla pieszych i wypadkami.

Konsultacje społeczne potrwają do 13 maja.