M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Prezentacja projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej wywołała falę optymizmu wśród świętokrzyskich polityków. Inwestycja warta niemal 610 mld zł., ma na celu skomunikowanie największych miast w czasie nieprzekraczającym 100 minut.
W ich opinii nasze województwo jest jednym z największych beneficjentów przedstawionych planów. Przełomowy charakter dokumentu podkreśla wicewojewoda świętokrzyski Michał Skotnicki.
– Bardzo się cieszymy, że właśnie w tym dokumencie pojawiła się przestrzeń na Kielce. Kielce zostaną skomunikowane kolejami dużych prędkości z Warszawą i Krakowem. Podróż do Warszawy będzie trwała 60 minut, a do Krakowa 40 minut. Mieszkańcy będą mogli szybko przemieszczać się pomiędzy najważniejszymi miastami – mówi polityk PSL.
Kluczowym dla regionu elementem projektu jest powstanie nowej linii, łączącej Warszawę z Krakowem przez Kielce. Poseł Koalicji Obywatelskiej, Lucjan Pietrzczyk wskazuje na niespotykane dotąd parametry tej trasy.
– Projektowana Magistrala Małopolsko-Świętokrzyska jest bardzo interesująca, ponieważ zbudujemy nowy tor, gdzie będzie można rozwijać prędkości do 350 km/h. Będzie przebiegać przez Kraków, Proszowice, Kazimierzę Wielką, Busko-Zdrój, Kielce i dalej w kierunku północnym – wymienia Lucjan Pietrzczyk.
Plan zakłada również modernizację Magistrali Staropolskiej w kierunku Lublina i budowę nowych tuneli na trudnych odcinkach. Umożliwi to przejazd np. z Kielc do Radomia z prędkością 200 km/h.
Radny Rady Miasta Kielce, Michał Piasecki uważa, że dla stolicy województwa założenia projektu ZSK oznaczają awans do rangi kluczowego punktu na mapie transportowej kraju.
– Prognozy ruchu do 2050 roku wskazują, że Magistrala Małopolsko-Świętokrzyska przejmie większość ruchu z Centralnej Magistrali Kolejowej w relacji północ-południe. To znaczy, że Kielce będą po prostu takim wielkim węzłem przesiadkowym na trasie z Krakowa aż nad morze – uważa Michał Piasecki.
Szanse dla regionu w projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej widzi również radny sejmiku województwa świętokrzyskiego, Gerard Pedrycz. Jego zdaniem otworzy to dostęp do nowoczesnej kolei dla mniejszych ośrodków.
– Nowe miejscowości zyskują nowe połączenia lub podnoszony jest standard już obecnych połączeń. To przede wszystkim takie ośrodki, jak Busko-Zdrój i Kazimierza Wielka. Uważam, że jest bardzo ważne w stosunku do profilu tych miejscowości – przekonuje Gerard Pedrycz.
Podobnego zdania jest Beata Buła, wójt gminy Czarnocin, która podkreśla turystyczne i społeczne aspekty inwestycji. Nowa sieć kolejowa to wg niej także szansa na powstrzymanie odpływu mieszkańców.
– Skrócony czas dojazdu do większych ośrodków pozwoli na to, aby nasi mieszkańcy pozostali na terenie naszej gminy. Mamy świetne warunki do tego, aby tutaj mieszkali. Ważny jest też aspekt turystyczny. Na terenie gminy Czarnocin znajduje się wczesnośredniowieczne grodzisko i również mam nadzieję, że dzięki kolei obiekt będzie bardziej atrakcyjny turystycznie – mówi Beata Buła.
Całość projektu ma zostać zrealizowana do 2050 roku, ale pierwsze nowe odcinki linii Kolei Dużych Prędkości zaczną powstawać już po 2030 roku. Szacuje się, że dzięki tym zmianom liczba pasażerów pociągów w Polsce wzrośnie do 720 mln rocznie.
