M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Przedstawiciele Centralnego Portu Komunikacyjnego przyjadą jutro do Kielc, by przeprowadzić pierwsze konsultacje dotyczące budowy tak zwanych „szprych”, czyli bardzo szybkich linii kolejowych, które mają przebiegać przez województwo świętokrzyskie i łączyć miasta regionu z CPK.
Czytaj również
Pierwsze pięć konsultacji odbyło się w lipcu i sierpniu. W spotkaniu w Kielcach wezmą udział przedstawiciele wojewody, marszałka, a także stolicy regionu. Jak informuje Konrad Majszyk, dyrektor komunikacji w CPK, celem spotkania jest zapoznanie z całą inwestycją, w tym planowanymi trasami.
– To są tak zwane „szprychy”, czyli 10 linii kolejowych, które zbiegają się w centralnym porcie i łączą z Warszawą. Są one planowane w różnych regionach Polski, także w województwie świętokrzyskim. Chcielibyśmy ustalić, czy przebieg tras nie koliduje z innymi inwestycjami prowadzonymi, bądź zaplanowanymi w regionie i czy nasze propozycje wpisują się w lokalne potrzeby – mówi dyrektor.
Przez województwo świętokrzyskie mają przebiegać dwie takie linie kolejowe – numer 6 i 7. Pierwsza z nich będzie prowadzić przez Grójec, Radom, Ostrowiec Świętokrzyski, Stalową Wolę i dalej w stronę Podkarpacia. W ramach drugiej szprychy – numer 7 – powstaną w zasadzie dwie linie. Jedna z nich poprowadzi od centralnego portu do Opoczna i dalej poprzez Kielce, Busko-Zdrój do Nowego Sącza. Druga z nich w Opocznie obierze inny kierunek – przez Włoszczowę do Krakowa i Katowic.
W województwie trasy obejmą łącznie 281 kilometrów, z czego 208 to linie istniejące, które będą modernizowane przez Polskie Koleje Państwowe PLK. Pozostałe 73 kilometry wybuduje spółka CPK.
Jak zaznacza Konrad Majszyk po zrealizowaniu inwestycji z Kielc dojedziemy do Warszawy w 1 godzinę 20 minut. To będzie skokowa poprawa i myślę, ze duże udogodnienie dla pasażerów, bo dziś tę trasę pokonują w ponad 3 godziny – podkreśla dyrektor.
W planach jest utworzenie 1600 kilometrów nowych linii w całej Polsce. Termin uruchomienia lotniska i pierwszych linii, głównie na trasie Warszawa-CPK-Łódź, planowany jest na koniec 2027 rok.
