M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Na najszybszej linii kolejowej w kraju zakończyły się testy systemu sterowania ruchem, który pozwoli pociągom osiągać prędkość 200 kilometrów na godzinę. Zostanie on wdrożony w przyszłym roku, bo konieczna jest jeszcze modernizacja północnej części Centralnej Magistrali Kolejowej.
Dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Kielcach Adam Młodawski informuje, że obecnie linia ta została już przebudowana na odcinku Olszamowice – Zawiercie. Dodaje, że pociągi będą po niej jeździły szybciej o 40 kilometrów na godzinę niż obecnie prawdopodobnie od rozkładu jazdy na lata 2013-2014. Wcześniej muszą bowiem zostać wyremontowane między innymi torowiska oraz sieć energetyczna. Prace te mają się zakończyć w przyszłym roku.
Adam Młodawski dodaje, że modernizacja i wdrożenie systemu sterowania ruchem to nie wszystko, co jest niezbędne, aby pociągi poruszały się po Centralnej Magistrali Kolejowej z prędkością 200 kilometrów na godzinę. Konieczny jest też zakup odpowiedniego taboru. Ma on trafić na polskie tory w przyszłym roku.
Centralna Magistrala Kolejowa łączy podwarszawski Grodzisk Mazowiecki z Zawierciem. Poruszają się po niej pociągi jadące ze stolicy do Katowic i Krakowa. Obecnie maksymalna prędkość polskich kolei to 160 kilometrów na godzinę.
Robert Felczak
fot. PKP PLK
