M10D 215,072 MHz Zadzwoń do studia 41 200 20 20 
Niszczejące jezdnie stają się dla kierowców znakiem rozpoznawczym Kielc. Mimo to, władze miasta wciąż nie przedstawiły planu kompleksowego rozwiązania tej kwestii. W tym roku, znalazły się pieniądze na naprawę zaledwie dwóch ulic: Ogrodowej i Szajnowicza – Iwanowa.
Radny Maciej Bursztein z klubu Bezpartyjni i Niezależni zwraca uwagę, że Kielce na remonty dróg przeznaczają najmniejsze fundusze spośród wszystkich miast wojewódzkich. Odpowiedzią na problem powracających dziur w drogach ma być w jego opinii metoda napraw nakładkowych. Tam gdzie nawierzchnia jest najbardziej zniszczona, wymienia się ją w całości, a nie łata punktowo. Za przykład takich działań podaje Kraków. Radny twierdzi, że uzyskał od miejskich służb zapewnienie o podjęciu takich działań.
– Po ostatnim spotkaniu w Miejskim Zarządzie Dróg uzyskaliśmy od władz miasta deklarację, że opracowany zostanie plan ulic, które mają być remontowane w najbliższej perspektywie czasowej. Ponadto wydatki na ten cel znacząco wzrosną. Każda inwestycja będzie realizowana w formie przetargu. Tak by zdania te nie trafiały z automatu do Zieleni Miejskiej – zapewniał radny.
Maciej Bursztein dodał, że wstępna deklaracja władz miasta mówi o około 10 mln zł w skali roku. Z kolei lista ulic wymagających niezbędnego remontu w systemie nakładkowym miałaby powstać do 30 maja tego roku.
Tymczasem zastępca prezydenta Kielc, Bożena Szczypiór mówi, że proponowane przez radnego rozwiązania są brane pod uwagę, ale w perspektywie kilku lat. Również kwota zarezerwowana na ten cel ma być niższa i wynieść między 8 a 9 mln zł.
– Obecnie stoimy przed decyzją, w których miejscach musimy wykonać takie nakładki. Na rok 2023 i 2024 chcemy zaplanować, które ulice będą miały zmienioną nawierzchnię, ale w ramach wydatków inwestycyjnych, a nie jak do tej pory w ramach wydatków bieżących, które powinny pozostać na jak najniższym poziomie. Z punktu widzenia mieszkańców miasta nie ma różnicy, jednak z perspektywy samorządu takie działania muszą być zgodne z ustawą o finansach publicznych. Planujemy przedstawienie radzie miasta uchwały, w której wskażemy propozycje ulic, na których miałby być przeprowadzone takie naprawy – twierdzi zastępca prezydenta.
Maciej Bursztein nie jest jedynym, który zaproponował systemowy sposób rozwiązania problemu dziurawych dróg. Podobną koncepcję zgłaszał kilka miesięcy temu radny Marcin Stępniewski z klubu Prawa i Sprawiedliwości.
